在国产组合式M型有载分接开关基础上进行增容优化设计后的KM型组合式有载分接开关。由切换开关和分接选择器组成，不带转换选择器（线性调）时,最大分接位置数为18级，带转换选择器（正反调或粗细调）时，分接位置数可达35级。

       适用于额定电压40.5 ~252kV，最大额定通过电流三相800A,单相1500A，频率50Hz，最大级电压4000V的电力变压器或工业变压器带负载调节输出电压。

工作特点

       (1)适用范围较国产M型分接开关更广

最大额定通过电流从三相600A增容至800A，能满足220KV 240MVA或110KV 120MVA大型电力变压器的需求。

最大级电压从3300V提高到4000V，能满足交流500KV超高压变压器的调压要求。

热稳定从8kA（3s有效值）提升至9kA（3s有效值），动稳定从20kA（峰值）提升至22.5kA（峰值），抗短路能力增强。

分接选择器有四种不同绝缘尺寸，内部绝缘裕度大幅度提高，能适应各种不同电压的要求。

       (2)结构紧凑、工作可靠、寿命长

采用“顶部引入”传动方式，分接开关采用埋入结构，在变压器组装后不须拆装运输。

头部传动轴设计有一个薄弱环节，能有效防止安装错位断轴事故的扩大，且检修方便。

切换开关快速机构采用枪机释放机构，主弹簧采用并列压缩弹簧，运动构件的表面进行氮化处理，提高耐磨性，工作可靠性高。

切换开关采用电阻分流的双电阻过渡的切换方式，并采用并联双断口尾推补偿对开触头结构，触头寿命长、开断能力高、切换裕度时间长、熄弧可靠。

过渡电阻采用径向辐射方向均匀排列，结构紧凑，过渡电阻采用镍铬扁丝弯曲回旋形元件，散热性能好，热效应低。

切换开关油室采用氟橡胶密封，无渗漏，并配有气体继电器和超压保护爆破盖，能有效地防止事故扩大。

分接选择器采用“外套内引”的笼式轴型结构，设计巧妙合理。

级进槽轮机构采用特殊复式结构，拨槽件双滚柱交替旋转传动可以获得较大起动力矩，且可化为72°或小于72°的槽轮级进动作。

分接选择器定触头采用“桔”形屏蔽罩，减低周围电场强度。

分接选择器桥式触头采用弯曲成“山”字形的夹片结构，紧扣在钉式触头上形成四点接触，因而接触可靠，温升低，抗短路能力强。

转换选择器能理想地结合到分接选择器触头周围上，使分接开关的外形尺寸得到减缩。

       (3)安装维修简便

钟罩式有载分接开关可卸开头部法兰结构便于钟罩式变压器的安装。

切换开关本体与油室绝缘筒采用抽出结构，易于检修。

切换开关的定触头系统是分相装在圆弧形绝缘板上，检修拆开方便。

有载分接开关头部所有联结可根据需要任意定向。

有载分接开关可带一在线滤油装置，由此维修工作周期可延长一倍，节省维修成本。